汽车内的哪些电子设备或功能消耗了汽车电池？

现代汽车的驾驶员习惯于大量的舒适和安全功能。各种设备和驾驶员辅助功能会消耗电力并对汽车电池造成压力。100 瓦的消耗量对应于每 100 公里 0.1 升的油耗。如果司机想节省电池，他们可以不使用舒适功能。但是，即使在电量不足的情况下，安全辅助和功能（例如车道辅助）也应保持运行。电池负载的减少与由于未能利用最大安全性而导致的事故造成的损害不成正比。

1.安全更重要

加热挡风玻璃和后窗确保冬季视野清晰。它们的功耗约为 120 瓦。挡风玻璃雨刷器确保清晰的交通视野。根据设置的雨刷器速度，挡风玻璃雨刷器的使用功率在 80 到 150 瓦之间。车灯对于黑暗中的安全至关重要，应在较暗的环境中及时打开。配备 LED 的现代行车灯只需 50 瓦即可管理。

2.驾驶舒适的动力

加热器通过热交换器从发动机获取能量。内部通风将热量传递给乘客，在中等设置下消耗 170 瓦。在冬天，座椅加热器是一种受欢迎的舒适功能。这完全是电动的，消耗 100-200 瓦。智能系统经济地控制座椅加热器，并偶尔将其关闭以使用安全能源。现在可以在所有现代汽车中找到空调。在夏天它提供冷却，在冬天它比室内风扇更好地防止窗户被汽化。空调系统主要从发动机获得能量，但它们也给电池带来了 500 瓦的额外负载。

3.电动天窗和点烟器

对于喜欢新鲜空气的人来说，电动天窗是必不可少的功能。要打开和关闭天窗，电机需要 200 瓦。电动车窗和中控锁系统由需要 150 瓦的伺服电机控制。但是，它们仅使用几秒钟。这种情况与点烟器不同，点烟器通常用作插座，为智能手机充电或操作其他设备。然而，在 50 瓦的功耗下，对电池的要求并不高。

4.电气单元和控制装置

启动马达是汽车中最耗能的消耗品，但没有它就什么都做不了。多次启动尝试会耗尽电池电量，尤其是在电池陈旧且维护不善的情况下。散热器风扇在发动机过热时启动，例如在夏季交通队列中没有气流时。风扇从电池中消耗 800 瓦。在现代车辆中，发动机控制器调节和监控重要的发动机功能。发动机管理提高了整个驱动系统的效率和环境兼容性——功耗高达 200 瓦。有些汽车有大灯清洁系统来清洁大灯。使用传统的H7灯，整车照明需要100瓦以上的功率。

传统的普通铅酸电池已然不能满足现代汽车内越来越多的用电需求，而大容量，小体积的磷酸铁锂电池则成为更佳的替代方案，凭借高性能电池，夏季和冬季可提供足够的电力来启动发动机并为所有用电设备供电。它们可以承受高要求，并且可以承受比传统电池多接近7倍的充电周期。